El proyecto del nuevo puerto multipropósito de Timbúes formó parte del encuentro que reunió a representantes de 43 grandes proyectos de inversión y más de 1.800 empresas proveedoras de todo el país. Desde el inicio de las obras, en 2025, Terminal Timbúes ya trabajó con alrededor de 300 proveedores argentinos.
Terminal Timbúes participó de la primera Ronda de Negocios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), realizada en la Estación Fluvial de Rosario, donde mantuvo más de 100 reuniones con potenciales proveedores interesados en formar parte del desarrollo del nuevo puerto multipropósito que se construye en la localidad santafesina de Timbúes.
Organizada por el Ministerio de Economía de la Nación en articulación con el Gobierno de Santa Fe, la jornada reunió a representantes de 43 grandes proyectos de inversión vinculados con la minería, la energía, la industria y la infraestructura, junto con más de 1.800 empresas proveedoras de distintos puntos del país.
La participación de Terminal Timbúes -primer y único RIGI portuario en Santa Fe- se inscribe en una estrategia de vinculación con el entramado productivo nacional, orientada a identificar capacidades, generar nuevas oportunidades comerciales y construir relaciones de largo plazo con empresas argentinas que puedan acompañar el desarrollo y la futura operación de la terminal.
Desde el comienzo de las obras, en 2025, el proyecto ya trabajó con alrededor de 300 proveedores. Esta experiencia refleja el impacto que una inversión de esta magnitud puede generar sobre diferentes actividades económicas, desde la construcción y los servicios técnicos hasta la provisión de equipamiento, insumos y soluciones industriales.
Un nuevo puerto para ampliar la capacidad logística argentina
Terminal Timbúes es un proyecto estratégico para el sistema portuario nacional. Ubicado en el polo portuario del Gran Rosario, en un punto donde convergen la Hidrovía Paraná-Paraguay, el ferrocarril y la red vial, busca consolidarse como el primer puerto de la Hidrovía para la producción del NOA y el NEA que necesita conectarse con los mercados internacionales.
Su ubicación permite proyectar una alternativa logística competitiva para las empresas de las economías regionales, al facilitar tanto el ingreso de productos e insumos provenientes del exterior como la salida de las cargas destinadas a la exportación.
En particular, la terminal representa una oportunidad para sectores como la minería, los fertilizantes, la energía y la industria, cuyas cadenas de producción requieren importar materias primas, equipos, componentes e insumos para desarrollar sus actividades en Argentina.
El proyecto fue concebido como un puerto multipropósito, con infraestructura capaz de adaptarse a diferentes productos, necesidades operativas y mercados. Esta característica permitirá atender cargas generales, fertilizantes, agrograneles, líquidos, minerales, equipos pesados y componentes industriales, entre otras operaciones.
La flexibilidad de su diseño permitirá desarrollar soluciones logísticas a medida de cada cliente, integrando distintos medios de transporte y modalidades de carga. A esto se suma la posibilidad de operar cargas limpias, sin contaminación cruzada con terminales cerealeras, y de implementar esquemas logísticos reversibles que contribuyan a reducir tiempos de permanencia y optimizar costos de transporte.
El plan de desarrollo contempla distintas unidades operativas especializadas. La terminal de cargas generales y fertilizantes proyecta una capacidad de almacenamiento de 480.000 toneladas, con servicios de embolsado, mezclado y despacho. Para los agrograneles, se prevén celdas y silos con más de 100.000 toneladas de capacidad y sistemas de embarque mediante cintas transportadoras.
El proyecto también incorpora una terminal de líquidos, con capacidad de almacenamiento de 120.000 metros cúbicos y un muelle preparado para operaciones de importación y exportación de combustibles y fertilizantes líquidos.
Esta combinación de infraestructura permitirá atender necesidades logísticas de diferentes sectores, desde el abastecimiento de fertilizantes para la producción agropecuaria hasta el movimiento de minerales, insumos industriales y cargas vinculadas con grandes proyectos energéticos y mineros.
El objetivo es ofrecer una plataforma logística que acompañe el desarrollo de nuevas inversiones, facilite el abastecimiento de la industria y contribuya a mejorar la competitividad de las exportaciones argentinas.